– Oregon Trail Rally z bazą w Dufur w rejonie Portland. Będzie to rajd trzydniowy. Na starcie zobaczymy dwóch kierowców z Chicago – Piotra Fetelę i Arkadiusza Gruszke. Przypomnijmy iż Fetela po trzech eliminacjach jest liderem w klasyfikacji ogólnej, wyprzedzając w/g nieoficjalnych obliczeń o 12 pkt drugiego w klasyfikacji, kierowcę fabrycznego zespołu Subaru Motorsports – Oliviera Solberga. W środowy poranek Piotr Fetela odlecial do Portland, jego samochód – 2017Ford Fiesta Proto od wtorku jest w drodze na miejsce starty,. Tuz przed odlotem rozmawialismy z Piotrem Fetelą,
Takie skoki nie należą do rzadkości w Oregon Trail Rally
– Pracy samochodzie było dużo?
– Jak zwykle, a w tym przypadku szczególnie dużo, bo z uwagi na ogromne koszty miałem nie startować w tym rajdzie. Na szczęście kilka osób pomogło i w końcu jedziemy w tym rajdzie, tak jak chcieliśmy..
– Startowałeś już wcześniej w tym rajdzie?
Tak, w 1995 roku, kiedy zdobyłem tytuł drugiego wicemistrza Ameryki. Jest to, jedyny trzydniowy rajd w tegorocznych eliminacjach. Pierwszy dzień inny niż zwykle – dwa odcinki specjalne przeprowadzone zostaną na nawierzchni… asfaltowej. W tym samym dniu przewidziane wiezorne rajdowe próby na Portland International Raceway, gdzie nawierzchnia stanowi pomieszanie asfaltu z szutrem. I to wszystko przy dużej widowni. Dwa kolejne dni to już rywalizacja w terenie. O ile dobrze pamiętam rozgrywana na przepięknym, otwartym terenie.. wśród pięknych jezior i z widokami na góry.
– Wygląda na to, że jest to rajd szybki…
– Tak, będzie to bardzo szybki rajd, zwłaszcza w dniu, kiedy rozgrywany będzie na otartym terenie. Większość przejazdów będzie na szóstym biegu.
– To dla ciebie chyba nie za dobrze…
– Tak, bo decydować może prędkość maksymalna samochodu, która w moim przypadku jest niższą od najszybszych uczestniczących aut. Zapewne będę tam miał pewne straty, ale ja się tym nie przejmuję. Chce jechać bezpiecznie, szybko i oczywiście – nie spekulując- tak, żeby dowieźć do mety dobre punky. I to jest dla mnie najważniejsze.
Rozmawiał – Wiesław Książek
***’
Oregon Trial Rally rozgrywany jest od 1984 roku. 9-krotnie wygrywał tutaj kierowca fabrycznego zespołu Subaru – David Higgins, I wszystko wskazuje na to, że obok kolegi z tego samego zespołu – Olivera Solberga, będzie faworytem tej edycji rajdu. Z ciekawostek – w 2017 roku zanotowano rekordowej długości skok rajdowego auta na hopce, których nie brakuje na tej trasie – 120 stóp, czyli 40 metrów. Kierowców czeka 129 mil odcinków pecjalnych i 272 mile “dojazdowki”
]