<\/strong><\/em> – Nie wiem, ale na pewno nie przypuszcza\u0142em, \u017ce zdob\u0119b\u0119 komplet punkt\u00f3w \u2013 zdoby\u0142em wszystko co by\u0142o do zdobycia. Nawet dla mnie samego by\u0142o to sporym zaskoczeniem, \u017ce tak dobrze posz\u0142o..<\/em> chodzi o mnie, to wcze\u015bniej, w innych rajach zdarza\u0142o mi si\u0119 pope\u0142nia\u0107 b\u0142\u0119dy, kt\u00f3re kosztowa\u0142y utrat\u0119 dobrego miejsca. Wracaj\u0105c do Sullivana, bywa\u0142o i tak, \u017ce traci\u0142em dobr\u0105 pozycj\u0119 przez jego niebyt eleganckie zachowanie. I chocia\u017c jako zawodnicy jeste\u015bmy kolegami, to na trasie by\u0142y takie sytuacje, kiedy on ewidentnie przeszkadza\u0142 mi w uzyskaniu lepszego czasu. Teraz on pope\u0142ni\u0142 b\u0142\u0105d. Takie s\u0105 rajdy. <\/em> <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.ksiazeksport.com\/polsports\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fetela1.png\" "\\"Fetela1\\"")
<\/a>To zdj\u0119cie Piotra Feteli zostalo wykonane tu\u017c po osi\u0105gni\u0119ciu przez niego mety<\/strong><\/em>
\n<\/em><\/p>\n
\n– Jak przebiega\u0142a walka i co si\u0119 sta\u0142o z Lauchlin Sullivanem, liderem po pierwszym dniu?<\/em><\/strong>
\n– Na 13 OS ewidentnie za szybko wszed\u0142 w zakr\u0119t i wylecia\u0142, wbi\u0142 si\u0119 w g\u0142\u0119bok\u0105 zasp\u0119. Straci\u0142 przez to sporo czasu. Pope\u0142ni\u0142 b\u0142\u0105d. Rajdy to taki sport, \u017ce nawet je\u015bli prowadzisz, a pope\u0142nisz b\u0142\u0105d, mo\u017cesz szybko straci\u0107 prowadzenie. Je\u015bli <\/em><\/p>\n<\/a>Gor\u0105cy doping pomaga – na pierwszym planie Bartek Stypa\u00a0 z najm\u0142odszym kibicem, w g\u0142\u0119bi – polska flag\u0119 trzyma\u00a0 siostra Piootra – Monika<\/strong><\/em><\/p>\n
\n<\/em><\/p>\n<\/a>Piotr Fetela i Lauchln Sullivan jeszcze przed startem…<\/strong><\/em><\/p>\n
\nPo wypadku Sullivana prowadzenie w rajdzie obj\u0105\u0142 Troy Miller, kt\u00f3-ry wyprzedza\u0142 mnie zaledwie o 5 sekund. Uda\u0142o mi si\u0119 szybko wyj\u015b\u0107 na pierwsze miejsce.\u00a0 A mia\u0142em ju\u017c w tym momencie k\u0142opoty techniczne. W tym rajdzie by\u0142y tylko dwa serwisy – po jednym w ka\u017cdym dniu. Podczas serwisu w drugim dniu okaza\u0142o si\u0119, \u017ce prawy amortyzator uleg\u0142 uszkodzeniu i wyciek\u0142 z niego olej. Obawia\u0142em si\u0119,\u00a0 \u017ce b\u0119dzie\u00a0 dalej trudno jecha\u0107 z ta awari\u0105.
\n– Ale nie tylko to by\u0142 przyczyn\u0105 twoich obaw?<\/strong><\/em>
\n– Na 15 OS, kiedy nie mog\u0142em ju\u017c liczy\u0107 na \u017cadn\u0105 pomoc z ze-wn\u0105trz, \u201estraci\u0142em\u201d czwarty bieg. Kiedy jedzie si\u0119 po bardzo \u015bliskiej nawierzchni,\u00a0 po lodzie, bardzo wa\u017cne jest by hamowa\u0107 nie tylko hamulcami, ale i silnikiem. Utrata czwartego biegu sprawi\u0142a, \u017ce operacja przechodzenia z wy\u017cszego na ni\u017cszy bieg by\u0142a bardzo uci\u0105\u017cliwa i trwa\u0142a bardzo d\u0142ugo. Z \u201epiatki\u201d\u00a0 musia\u0142em zej\u015b\u0107 na \u201etr\u00f3jke\u201d, wyprz\u0119gli\u0107 i poczeka\u0107 a\u017c silnik spadnie z obrot\u00f3w, zanim w\u0142o\u017cy\u0142em ni\u017cszy bieg. By\u0142o to bardzo stresuj\u0105ce i wymaga\u0142o maksymalnego skupienia.\u00a0 A przy tym wiedzia\u0142em, \u017ce msze jecha\u0107 jak najszybciej, by utrzyma pierwsze miejsce i punkty.
\n– A przeciwnik goni\u0142\u2026<\/strong><\/em>
\n– Tak, ale nie odpuszcza\u0142em, pomimo \u017ce jazda nie by\u0142a tak szybka jak na szutrze, bo przyczepno\u015b\u0107 by\u0142a praktycznie zerowa. Mn\u00f3stwo aut wylecia\u0142o z trasy. By\u0142y zderzenia z drzewami, widzia\u0142em urwane ko\u0142a. Skupi\u0142em si\u0119 tylko na tym, by prowadzi\u0107 samoch\u00f3d i nie wyle-cie\u0107 z trasy.
\n– Mowi\u0142e\u015b przed rajdem na tej stronie, \u017ce w\u00a0 Sno\u2019Drift potrzebna b\u0119-dzie ch\u0142odna g\u0142owa.<\/strong>
\n– Bardzo ch\u0142odna g\u0142owa. I to w naszym przypadku zaprocentowa\u0142o w 100 proc. Nie pomyli\u0142em si\u0119.\u2019
\n.\u2019- Czy by\u0142 to tw\u00f3j ostatni start na tym samochodzie?.<\/strong>
\n– Nie chc\u0119 m\u00f3wi\u0107 ani tak , ani nie, bo zarzeka\u0142em si\u0119 ju\u017c po ostat-nim\u00a0 ub. rocznym rajdzie. A jednak pojecha\u0142em tym starym samo-chodem. Wcze\u015bniej jednak auto nie by\u0142o tak zniszczone jak po ostatnim Sno\u2019Drift.\u00a0 Wprawdzie auto jako takie jest ca\u0142e, ale znisz-czone s\u0105 mechanizmy, wiec nie wiem, czy jest sens inwestowania pieni\u0119dzy w ten samoch\u00f3d. Skupiam si\u0119 na tym, by budowa\u0107 nowe VW Polo. Czy wi\u0119c by\u0142 to ostatni start na wys\u0142u\u017conym Subaru? Chyba tak. Nie mog\u0119 tego jednak powiedzie\u0107 kategorycznie, bo mog\u0105 zdarzy\u0107 si\u0119 r\u00f3\u017cne rzeczy, chocia\u017cbym tego bardzo nie chcia\u0142.
\n– Jakie s\u0105 szanse na\u00a0 nowe Polo?<\/strong>
\n– Mamy ponad miesi\u0105c do kolejnego rajdu i b\u0119dziemy robi\u0107 swoje, nadal pracowa\u0107 nad przygotowaniem nowego samochodu. Najwi\u0119-cej kosztuj\u0105 cz\u0119\u015bci i to jest blokada, kt\u00f3ra nas powstrzymuje. Mog\u0119 zapewni\u0107, \u017ce zrobi\u0119 wszystko, aby w kolejnej eliminacji jecha\u0107 ju\u017c nowym VW Polo.
\n– Czy wynik z Michigan pomo\u017ce?<\/strong>
\n– Mam nadzieje, ze b\u0119dzie nam \u0142atwiej.\u00a0 Wiadomo\u015b\u0107 posz\u0142a w \u015bwiat,\u00a0 zainteresowanie jest wielkie. Podobno wiele lat temu w ameryka\u0144skim rajdzie triumfowa\u0142 Sobies\u0142aw Zasada. Od tamtego czasu, czyli od kilkudziesi\u0119ciu lat, \u017cadnemu polskiemu rajdowcowi ta sztuka si\u0119 nie uda\u0142a. A\u017c do minionej soboty, do Sno\u2019Drift Rally. Ten wynik \u2013 mam taka nadziej\u0119 \u2013 spowoduje, ze b\u0119dzie nam \u0142atwiej, \u017ce si\u0119 uda..
\n– Czy Wojtek Burek i \u0141ukasz \u017bo\u0142\u0105d\u017a pozostan\u0105 w twoim serwisie?<\/strong>
\n– Trudno powiedzie\u0107. Wojtek sam buduje rajdowy samoch\u00f3d i chce spr\u00f3bowa\u0107 szcz\u0119\u015bcia jako kierowca rajdowy. Gdy b\u0119dzie na swoim rajdzie, to rzecz jasna nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 z nami. \u0141ukasz na pew-no zostaje ze mn\u0105.\u00a0 Wojtkowi z ca\u0142ego serca \u017cycz\u0119 powodzenia, by przekona\u0142 si\u0119 ile trzeba wysi\u0142ku i zaanga\u017cowania… Zreszt\u0105\u00a0 on o tym wie. \u017bycz\u0119 mu jak najlepiej.
\n– Czym zajmujesz si\u0119 na co dzie\u0144?<\/strong>
\nMam warsztat i zajmuj\u0119 si\u0119 naprawami naczep do du\u017cych TIR-\u00f3w. To jest moje codzienne zaj\u0119cie, jestem mechanikiem. Wykonuj\u0119 naprawy \u201ena telefon\u201d, gdy jaki\u015b truck zepsuje si\u0119 na drodze i po-trzebuje pomocy.\u00a0 Du\u017co czasu poch\u0142aniaj\u0105 rozmowy\u00a0 z potencjal-nymi sponsorami.\u00a0 Korzystaj\u0105c z okazji chcia\u0142bym bardzo podzi\u0119-kowa\u0107 mojemu nowemu partnerowi \u2013 firmie EDI Doors (European Doors Incorporation), podobnie jak mojemu wiernemu sponsorowi \u2013 panu Bogdanowi Trytko z BMI Auto Colision Center.
\n\u2018Rozmawia\u0142 \u2013 Wies\u0142aw Ksi\u0105\u017cek<\/strong><\/p>\n
\n<\/em><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n